Eksperdid ennustavad, et meid ootab ees veel pandeemiate laine. Sotsiaalse distantsi hoidmise vajadus pole mitte ainult massiürituste puudumine, vaid ka sobiv kaugus üksteisest möödumisel, näiteks kõnniteel. Probleemi ei märka mitte ainult linnaaktivistid, vaid ka linnaplaneerijad. Viimased imestavad, kuivõrd muudab käimasolev pandeemia suundumusi suuremate linnaruumide kujundamisel.
Pärast pandeemiat, mis on meid neljaks seinaks lukustanud, on linnaruumid ja -ruumid, mis varem olid koosolekud, tühjaks teinud. Meie maailm on kahanenud magamistubadeks ja töökohtadeks.
21. sajandil on SARS, MERS, Ebola, linnugripp ja nüüd Covid-19 juba ilmunud. Kui me oleme pandeemia ajastusse tõepoolest jõudnud, kuidas saaksime oma linnu kujundada nii, et välisruumist ei saaks mitte keeluala, vaid turvaline ja elav koht?
Linnad nagu surmalõksud
Linnad on haiguste vastu võitlemisel kaugele jõudnud.Varem olid need kohad, kus eeldatav eluiga oli reostuse tõttu palju madalam kui maal.
"Linnad on minevikus olnud surmalõksud," ütleb teadusajakirjanik ja raamatu "The Fever and Pandemic" autor Sonia Shah. - Kiire kasv tööstusrevolutsiooni ajal on tänavaid reostanud ning Londonist ja New Yorgist on saanud ohtlike haiguste nagu koolera kasvukeskused. Tulemuseks oli meie elu muutnud leiutis: kanalisatsioonisüsteem.
1840. aasta kanalisatsioonisüsteemide teooriat käsitleva aruande autorid tõi välja, et tänu kanalisatsioonisüsteemile oli võimalik vähendada Inglise linnade kopsuhaigustest põhjustatud suremust 50%.
Viimastel aastatel on avaliku ruumi kujundamise suundumused keskendunud taas tervislikule aspektile. Prioriteediks on jalakäijatele sobiva ruumi loomine, samuti jalgratturite ja jooksjate rajamine. Rohelus ja selle tervitav mõju elanikele oli ka üks olulisemaid aspekte, mida planeerijad arvestasid.
Tähtis oli ka kiire transport. Linnad koondavad suurema osa meie reisisihtkohtadest: töökoht, kontorid, kauplused, haiglad ja kodud. Hea ligipääsetavus on aga osutunud kahe otsaga mõõgaks, see võimaldab nakkushaigusi potentsiaalselt kiiremini levitada, mille suurepärane näide on Covid-19.
Rebecca Katzi sõnul ülemaailmse terviseteaduste ja turvalisuse keskusest elab 2050. aastal linnades 68% elanikkonnast. See tähendab, et surve pandeemiaks ettevalmistatud aladeks muutumiseks ainult suureneb.
Kõik linnad pole võrdselt haavatavad
Rikkad linnad, mis keskenduvad rohelisele ja säästvale transpordile, nagu Kopenhaagen, on haiguspuhanguks paremini ette valmistatud. Tõhus jalgrattasõit tähendab seda, et epideemilistes hädaolukordades kasutab potentsiaalselt ohtlikku vähem inimesi ühistransport ja suured haljasalad võimaldavad hoida sotsiaalset distantsi. Üheaegne õhus viibimine võimaldab säilitada vaimset tasakaalu ja füüsilist aktiivsust.
Tihedalt asustatud linnades ja samas kehva infrastruktuuriga nagu Bangladeshis või Nairobis on olukord üsna erinev.
Kui hõlpsalt võib sellistes kohtades välja areneda varajasi sümptomeid mitte näitav haigusepideemia, näitas Ebola, mille puhang leidis aset Lääne-Aafrikas aastatel 2014–2016. Kõige enam osutusid kehva veevarustussüsteemi ja halva sanitaarseadmetega linnad.
Kauguse probleem
Tihedalt asustatud linnades, isegi sellistes, kus on tohutu keskpark, näiteks New York City, on elanikel raske kõndides turvalisi jalutuskäike säilitada.
Mõnes Euroopa metropolis (Viin, Berliin) otsustasid võimud piirata teel olevate sõiduradade arvu ja kehtestasid seal ajutiselt jalakäijate ja jalgrattaliikluse.
See mitte ainult ei aita distantsi hoida, vaid soodustab ka suuremat füüsilist aktiivsust. Võimalus ühest punktist teise turvaliselt kõndida julgustab ühistranspordi või oma auto asemel kasutama oma jalgu või jalgratast.
Rohelus pandeemilinnas
Rohelistel linnadel pole tulevikku ainult ökoloogilistel põhjustel. Nagu käimasolev pandeemia on näidanud, pakuvad pargid ja väljakud puhkust neile, kes neljasseinasse suletuna vajavad ühendust loodusega. Ilma selleta ei halvene mitte ainult nende füüsiline tervis, vaid ka vaimne tervis.
Nagu selgitas Amsterdami arhitekt Marianthi Tatari, piisab 20 minutist päevas roheluse keskel, et säilitada käimasolevas pandeemias ohutu vaimne tasakaal. Parkides on siiski sanitaarprobleem. Eksperdid osutavad võimalusele ehitada suurem hulk käte desinfitseerimisautomaate.
- Kui eeldame, et sellised pandeemiad saadavad meid sagedamini, peab meie linnu olema lihtsam ümber korraldada - ütleb Johan Woltjer Westminsteri ülikoolist. - Kriisi tingimustes vajame kohti ajutiseks karantiiniks, meditsiinikeskusi. Avalikes hoonetes tuleks ehitada rohkem lifte ja trepikodasid, et vähem inimesi neist läbi reisiks.
Eksperdid märgivad ka, et linnad peavad olema iseseisvamad, peamiselt toiduainete tarnimisel. Samuti on hoonete projekteerimisel oluline mõelda pandeemiale.
Kaasaegseid büroohooneid ei saa tõhusalt õhku lasta, kliimaseade teeb kõik meie eest ja nagu näitab praegune kriis, on akna avamise ja värske õhu saamise võimalus mõnikord ülioluline.
On selge, et meil on aeg linnaarenduse kavandamisel prioriteete muuta. Linnaplaneerijad ja disainerid pööravad suuremat tähelepanu praktilistele lahendustele, mis pandeemia korral toimivad. Need ei pruugi olla liiga suurejoonelised ja nähtavad, kuid igapäevaelus abiks.
Käte desinfitseerimisjaamad, temperatuuri jälgimise ja mõõtmise seadmed, väiksem liiklus, laiemad kõnniteed ja rohkem haljasalasid võivad olla meid ootav tulevik.
